首頁 > 新聞中心 > 2010-2012CBD周邊亂停亂放將專項治理
昨日上午，鄭東新區(qū)管委會召開“鄭東新區(qū)CBD區(qū)域靜態(tài)交通秩序綜合治理大會”，在會上，有關負責人介紹，目前在CBD區(qū)域機動車違章停放問題十分嚴重，車輛隨意停放，甚至占壓斑馬線、黃方格、逆向停放，造成交通擁堵，讓作為鄭州亮點的CBD形象受損，從本月13日起，交警、執(zhí)法、市政、商務區(qū)管理處等職能部門將對CBD區(qū)域車輛亂停亂放進行專項治理。
CBD區(qū)域單位停車區(qū)有償對外開放
在昨日的會議上，市房管局鄭東新區(qū)分局局長鄭喜四說，CBD地下停車場討論過很多次，沿街住宅樓和寫字樓地下停車場如何對外開放是個關鍵問題，不能單純地靠行政手段來干預，而要利用市場運作，發(fā)揮地下停車場的作用，不要資源浪費。
沒有出示過停車位也未進行管理的樓宇，物業(yè)公司應該痛痛快快地把這塊工作做起來。已經出售過的停車位，物業(yè)公司要進行協(xié)商，例如，新建小區(qū)內的停車位，一般白天不用，業(yè)主晚上才用，而一些沿街寫字樓，晚上停車位空閑，這些都可以“錯時”進行對外開放，按市場價格，對業(yè)主可進行經濟分成。
停車位缺失的單位要“異地建”
很多新建小區(qū)和單位，都存在停車位建設不足的情況。
吳福民說，停車位一定要與小區(qū)建設規(guī)模等相配套，然后由停車場管理中心出具收費許可證，對外開放；物業(yè)公司要加強管理，對于數目不清、停車位故意少建的單位，管委會要求“異地建”——即建筑單位購買其他社會資金所建的停車位。
政府出資10億元建公共停車場
“CBD一是進得去出不來，很‘迷人’，二是停不了車”。吳福民昨日這樣評價CBD的交通狀況。
吳福民說，現(xiàn)在鄭東新區(qū)入住人口才30萬，交通已經出現(xiàn)壓力，主要是亂停亂放造成的，并舉例，CBD內環(huán)道路設施的雙向十車道，但是現(xiàn)在由于不規(guī)范停車，嚴重影響道路的通行能力。吳福民說，鄭東新區(qū)入住率現(xiàn)在還不高，若交通違章還不治理，對整個鄭東新區(qū)影響非常大。
除了開放現(xiàn)有的地下停車位，吳福民說，鄭東新區(qū)政府部門投資10個億建9個公共停車場，目前已經規(guī)劃建設7個。這些公共停車場，全部不對外出售，停車收費標準不能高。
此外，在CBD周邊，要建設若干LED顯示屏，對停車位的數目等進行公示，還要建立引導牌等交通設施。
臨時停車不能靠道路左側
根據要求，從9月13日起，外來臨時辦公車輛如無法停放在地下停車場，需要靠近道路右側按停車位停放，不得在斑馬線、黃方格停放，不得逆向停放或靠道路左側停放。
在會議上，有關負責人還介紹，除大型會議外，向周邊單位和廣大市民開放會展中心1900多個泊位的停車場，以緩解目前鄭東新區(qū)CBD內外環(huán)道路內的停車壓力。
在此次會議上，吳福民說，原則上白天不允許占道停車，夜間地下停車場不夠的情況下，地上允許停放。
